Quy định trên được Bộ Tài chính ban hành tại Thông tư số 41/2012/TT-BTC ngày 9-3-2012 hướng dẫn mức thu một số loại phí hàng hải đối với tàu thủy có trọng tải lớn (trọng tải từ 50.000 GT trở lên) cập cảng Cái Mép - Thị Vải.

Mức thu quy định như sau: Phí trọng tải lượt vào và lượt rời cùng một mức là 0,0192 USD/GT. Phí bảo đảm hàng hải lượt vào và lượt rời mức phí là 0,06 USD/GT/lượt.

Phí hoa tiêu quy định là:

Mức thu tối thiểu cho một lượt dẫn tàu là 200 USD.

Các mức thu phí, lệ phí hàng hải, các nguyên tắc thu phí, lệ phí hàng hải và các quy định khác không quy định tại Thông tư này thì tiếp tục thực hiện theo quy định tại Quyết định số 98/2008/QĐ-BTC ngày 4-11-2008 của Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành Quy định về phí, lệ phí hàng hải và Biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải.

Trong thời gian từ 1-1-2012 đến ngày 1-5-2012 thực hiện mức thu phí hàng hải theo quy định tại Thông tư số 164/2010/TT-BTC của Bộ Tài chính.

Cảng Cái Mép- Thị Vải là dự án cảng Quốc tế lớn nhất Việt Nam được tài trợ từ nguồn vốn ODA- Nhật Bản. Dự án này là một trong những kế hoạch chính của Chính phủ nhằm tái phân phối lại hệ thống cảng Sài Gòn và đưa hệ thống cảng ra khỏi nội thành TP.HCM.

Chính thức khánh thành vào ngày 1-12-2011, cảng quốc tế Cái Mép là một cảng container hiện đại, góp phần tích cực cho sự phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nói riêng; đồng thời góp phần gia tăng lượng hàng hóa thương mại giữa Việt Nam và các nước. Việc hình thành cảng container nước sâu Cái Mép giúp hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với các thị trường chính như EU, Mỹ được nhanh chóng, rút ngắn thời gian từ 7 đến 10 ngày, giảm bớt chi phí cho các nhà xuất nhập khẩu do hàng hóa không phải quá cảnh qua các cảng trung gian như trước đây, tạo sức cạnh tranh cao cho hàng hóa Việt Nam trên thương trường quốc tế. 

T.Th